Ein Davos und seine Geschichte

[der_davos]

Vorwort:

Ich hab mich nach langen hin und her nun doch dazu entschieden ne Umbaustorry zu machen, ist eig zu spät da ich ihn inzwischen schon 3 Jahre habe und seit fast ein jahr hier im Forum (dank Rübe danke nochmal ).

Also es kann Beginnen

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Am 23.01.96 in Emden gebaut und 13.02.96 auf meinem Vater zugelassen. Es ist ein DAVOS 2,0 (AGG) in ´´grundausstattung´´ lol eig schon fast alles was mann sich wünscht! MAL, Sportsite, ´´Teilleder´´(Lenkrad, Schaltsack und Handbremshebel), Innenraum fast alles in schönem Mauritiusblau(wems Gefällt, mir sehr! ), Lakierung in Dragongreen Perlefeckt (echt geiler Lack ) ), bis auf Sitze alles Elekrisch, einzige was aus der Zubehörliste bestellt wurde sind die 3. Bremsleuchte und nen abnehmbaren ´´Agrarhaken´´. So kam er auf die stolze Summe von 47.000 DM (mein ich schau noch mal genau nach). So verbrachte er 9 Jahre und 164tkm wekstattgepflegt bei uns als Familienkutsche. Bis ich ihn dann bekommen habe, da ich meinen POLO 6n geschrottet hatte (meine kleine 45ps Rennsau ) und mein Vater sich ein neuen Audi A3 Sportback zugelegt hatte.
hier mal n paar bilder am anfang!

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So als erstes kam ein vernünftiges Radio mal rein, es war zwar schon ein CD-Radio drinne alerdings ein aus anfangszeiten der CD-Radios ein Phillips mit diesen ´´schnellwechselrahmen´´ wer die noch kennt (Bügel hoch ganzes Radio rausziehen). davür ist nun ein Pioneer gekommen
hir mal n pic


Dazu bissl bessere Boxen in die Türen von JBL vorne wie Hinten (obwohl hinten keine org. waren) hab mir einfach die Boxenhalter von vorne aufn schrotti besorgt und hinten eingebaut passt mit bissl drücken. Noch ein loch in die Pappen org. Gitter vor sieht aus wie vom werk! die hochtöner vorne in die spiegeldreiecke hinten in die griffe wo sie org. sitzen und fertig! Im A-brett noch 2 wege von sony versenkt und hinten im Kofferraum welche von Boschmann. Schon mal beserer klang als vorher!

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So verstrich das erste Jahr ohne größere Umbauten a ich mir erst n bisschen zusammensparen wollte! Bis auf den grill vom 6n (weil da das emblem in den grill eingelassen ist, und nicht wie beim passy raussteht, sieht einfach bissl schöner aus!) der in wagenfarbe lackiert und eine schaltwegverkürtzung (-50%) ist nichts weiter gekommen!

Dann ende Februar 06 binn ich denn zum Freundlichen und hab Fahrwerk und felgen bestellt! Nach einigem hin und her was ich dnn nun nehme ist es ein FK Gewinde(Higsport) und MAM 7 Nuvolari in 8x17 et35 mit 205/40 Decken geworden.
Als die Felgen dann endlich nach ca 8 Wochen da waren (das fahwerk war innerhalb 2 Wochen da) hab ich die Teile dann freitags abgeholt. Ich konnst leider nicht abwarten und hab die felgen den selben Abend noch montiert.

sieht aus wie ein Passat ´´Contry`` mit den Felgen und dem ´´Schlechtwegefahrwerk``



Dann Samstag morgen zum Kumpel und Fahrwerk einbauen

Die Radläufe hatte ich schon vorher selber Umgelegt (noch ohne Rolle) nur mitm Kunststoffhammer und Heißluftföhn. Vorne siehts Gut aus nur hinten steht das Rad noch n bissl weit drausen also Spurplatten besorgen. Ich wider zum Freundlichen den Freitag danach und bestellt. Sollten eig Samstag mittag da sein weil ich schon mitm tüff klargemacht hatte das ich Samstag nachmittag den Passy vorstellen wollte zur Abnahme. So ich Sa mittag hin und was war keine Spurplatten da! Mist! naja hilft nichts! Andere Straßenseite war noch son Laden mit drei bösen Buchstaben da mal nachgefragt, ja haben sie da mit den entspechenden Radbolzen gleich mitgenommen. Wider zu Hause gleich drauf und das Fahrwerk eben in der Höhe bisschen Korrigiert . Los zum tüf und ohne Probleme Eingetragen bekommen

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Dann kam das erste Treffen bei mir in der Nähe 3. Seebeben in Cuxhaven war das letzte was die dort Veransteltet hatten wie es sich im jahr danach rausstellte.
ich mich mit zum Schow & Schine angemeldet und hab den 3.Platz gemacht von 5 in der Kategorie. Voll cool erstes Treffen und Erster Pokal!

Das Terffen danach in Zeven hab ich nur ein Tag besucht weil ich kaum Zeit hatte aber da waren so viele Passys das ich keine chance gehabt hätte da was Abzugreifen.

So ging das Zweite Jahr vorrüber.

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Das 3. Jahr fing echt beschissen an , das radio machte mucken! naja zurück zum Hersteller das ganze insgesamt 3 mal egal beim 3. mal hab ich dann na Gutschrift über den Kaufpreis bekommen und mir die neuere Version des Radios geholt!

Dann kamen die Ersten Treffen, und in Bremen Weyhe hab ich dann Rübe kennengelert! da fings dann richtig an mit dem Umbauen, sehr viele Ideen schwirrten mir im Kopf rum!

Bei E-blöd bisschen gestöbert! und binn Fündig geworden als erstes kam der ABT-Grill zu mir, danach noch ne Domstrebe. Dann hatte ich ne Motorabdeckung gesehen , war zwar nicht fürn 35i aber rein optisch passte das mit dem Öleinfülldeckel und dem Messtab, also aus spass mal n euro drauf geboten und bekommen! Als sie dann da war mal eben hingehalten und passt! also bisschen bearbeitet noch fix n halter zusammengebaut und ferdich!

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Eines tages hatte ich bei meinem ``Stammschroti´´ mal riesen Glück gehabt stand na nicht n unfaller B4 Diesel mit bisschen mehr Ausstattung! also gleich erstmal auseinandergeflückt!
Motorhaubendämmate, rechtes Rücklicht Innenteil, MAL nun und noch son paar Kleinteile mehr war nicht zu holen weil entweder schon weg oder kaputt durch den Unfall!

Desweiteren hab ich mir noch die US SML`s geholt und in Zeven aufn Treffen (wo ich mit sehr viel GLÜCK den ersten Platz gemacht hab!!) hab ich noch Pedalkappen vom Golf 4 GTI gefunden. Zwischendurch hatte ich mein Lenkrad gegen eins ausm Golf 3 GTI mit roten Nähten getauscht, den Hechwischwer entfernt und mir Nebels geholt!

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Dann kam noch bisschen ``vinyl´´ an der seite entlang.


und Bremsentechnisch hat sichs auch noch verbessert. Stahlflexleitungen, V /Brembo Sportmax Scheiben, H /Brembo Scheiben wie org nur Gehärtet.
Steht wie ne eins trotz der ``kleinen´´ 256er Scheiben Vorne. Und die Sättel hab ich gleich in schwarz lackiert, das es n bissl besser aussieht!

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und weiter gets!
Mittelkonsole nun ohne Ascher und Anzünder aber dafür mit Voltmeter und Oeltemp. Anzeige


und aufm Dach, Heckklappe und Motorhaube nun Mattschwartz! mit Folie

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Dann hab ich mich als Kunststoffschweißer ``Ausgelassen´´ ala Handmade style

ja es ist auch eine G5 aber ich hab sie mir so gebaut wie sie wohl keiner hat! ohne Sicken, mit org. Nebels/Blinker und mit der org. G5 lippe!

hier mal die pics vom Umbau





und der Anbau